แนวโน้มในอนาคตของเทคโนโลยี EV

ชุดแบตเตอรี่สำรองเป็นส่วนประกอบหลักและเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์ น้ำหนักของชุดแบตเตอรี่คิดเป็น 20-30% ของน้ำหนักยานพาหนะทั้งหมด โดยต้นทุนการผลิตสูงถึง 50% ของต้นทุนยานพาหนะทั้งหมด ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาด EV ความต้องการชุดแบตเตอรี่พลังงานมีความเข้มงวดมากขึ้น รวมถึงข้อกำหนดสำหรับช่วงที่ขยาย พลังงานและพลังงานจำเพาะสูง ตลอดจนความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง การลดน้ำหนักซึ่งเป็นหนทางสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพของ EV มีความสำคัญอย่างยิ่ง การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาของแบตเตอรี่มักเกิดขึ้นที่ระดับการออกแบบระบบและระดับการออกแบบโดยละเอียด การออกแบบในอุดมคติควรลดน้ำหนักได้สูงสุด ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพทั้งหมดของยานพาหนะไฟฟ้า ต่อไปนี้เป็นห้าวิธีที่มีประสิทธิภาพ: การเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงชุดแบตเตอรี่: ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น โหมดการขับขี่ของยานพาหนะ จุดศูนย์ถ่วง และระยะห่างจากพื้นดิน การจัดเรียงโมดูลแบตเตอรี่แบบอนุกรมและขนานได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อปรับให้เข้ากับลักษณะพื้นที่ต่างๆ ของยานพาหนะ การเพิ่มประสิทธิภาพโมดูลแบตเตอรี่: เริ่มต้นด้วยพารามิเตอร์เซลล์และขนาดเซลล์แต่ละเซลล์ เค้าโครงภายในของปลอกแบตเตอรี่ได้รับการปรับให้เหมาะสม และระดับการออกแบบจะลดลงเพื่อให้เกิดการใช้พื้นที่สูงสุดของปลอกแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีการออกแบบเซลล์ต่อแพ็ค (CTP) ของ Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) จะยึดเซลล์เข้ากับปลอกแบตเตอรี่โดยตรง เพิ่มการใช้ปริมาณและลดต้นทุนการผลิต วิธีการจัดกลุ่มเซลล์แบบใหม่: ด้วยการใช้การออกแบบโมดูลขนาดใหญ่และการออกแบบแบบบูรณาการ ระดับกลางจะลดลง และปรับปรุงการใช้พื้นที่ในเคส การออกแบบ "แบตเตอรี่ใบมีด" ของ BYD เป็นตัวอย่างที่สำคัญ โดยที่เซลล์ขนาดใหญ่แบนจัดเรียงเป็นแถวภายในกล่องแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก การใช้วัสดุน้ำหนักเบา: การใช้วัสดุน้ำหนักเบา เช่น โลหะผสมอลูมิเนียมและวัสดุคอมโพสิต มีผลในการลดน้ำหนักลงอย่างมากต่อปลอกแบตเตอรี่ วัสดุคอมโพสิต เช่น พลาสติกเสริมใยแก้ว (SMC) และโพลีเมอร์เสริมใยคาร์บอน (CFRP) ไม่เพียงช่วยลดน้ำหนัก แต่ยังปรับปรุงฉนวนและความง่ายในการประมวลผลอีกด้วย การออกแบบที่จำกัด: ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบโดยละเอียด จะมีการดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพหรือแก้ไขการออกแบบในภายหลัง ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีการวิเคราะห์การจำลองการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAE) ค่าวิกฤตของการออกแบบจะอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างจะตรงตามข้อกำหนดการออกแบบพร้อมทั้งลดน้ำหนักให้เหลือน้อยที่สุด แนวโน้มในอนาคตของการออกแบบน้ำหนักเบานั้นอยู่ที่การปรับโครงสร้างชุดแบตเตอรี่ที่ทำจากวัสดุหลายชนิดให้เกิดประโยชน์สูงสุด วัสดุน้ำหนักเบา เช่น โลหะผสมแมกนีเซียมและวัสดุคอมโพสิตมีผลในการลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบโครงสร้างน้ำหนักเบาของแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม มีข้อบกพร่องบางประการในการใช้วัสดุน้ำหนักเบาในการออกแบบโครงสร้างชุดแบตเตอรี่ เช่น การขาดโครงสร้างชุดแบตเตอรี่ที่มีทั้งประสิทธิภาพและการลดน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพ และการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการเลือกวัสดุหลายแบบสำหรับชุดแบตเตอรี่ยังไม่เพียงพอ การวิจัยในอนาคตควรมุ่งเน้นไปที่การใช้วัสดุอย่างมีเหตุผลและวิธีการออกแบบหลายวัสดุที่คำนึงถึงข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพ การลดน้ำหนักของชุดแบตเตอรี่ไม่ได้เป็นเพียงปัญหาทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหาทางวิศวกรรมระบบด้วย โดยเกี่ยวข้องกับหลายสาขา เช่น วัสดุศาสตร์ วิศวกรรมเครื่องกล และวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งต้องการความร่วมมือและนวัตกรรมแบบสหวิทยาการ ด้วยการเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องของวัสดุและเทคโนโลยีใหม่ ๆ เราคาดการณ์ได้ว่าการลดน้ำหนักของชุดแบตเตอรี่จะนำมาซึ่งความเป็นไปได้มากขึ้นในการเพิ่มประสิทธิภาพและการลดต้นทุนในยานพาหนะไฟฟ้า นอกจากนี้ยังจะช่วยส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าให้พัฒนาไปในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดมากขึ้น จงไทอุตสาหกรรม บจก. มุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้าของเราโดยการให้บริการการผลิตโลหะแบบมืออาชีพ